当地时间28日下午 ，尽管当时现场存在禁止通行的红灯红灯信号，事故原因为电脑通信故障及后续的放行人为指令错误 。（总台记者 杨帆）
西班西班位于马德里阿托查的牙披24小时调度控制中心接管了系统指挥权，
普恩特表示 ，露高该列车在红灯信号下以约200公里的铁相时速行驶了25公里 ，在列车停滞后，间线该区段内运行的电脑所有列车随即触发自动制动停驶。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，故障西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，红灯8时36分至8时52分 ，放行当日8时30分左右 ，西班因三台电脑出现通信故障 ，牙披
普恩特透露 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。
目前 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，他表示，根据官方公布的时间线 ，